近日，中國船舶七〇二所循環(huán)水槽實驗室成功完成船舶橫搖氣層減阻試驗，深入研究船舶橫搖狀態(tài)下減阻氣層的變化規(guī)律與特性，為國產(chǎn)超大型油船氣層減阻實船方案的設(shè)計提供支撐。

船舶氣層減阻技術(shù)又稱“水中磁懸浮”適用于新造船舶、舊船改造，是極具潛力的新型船舶節(jié)能減排技術(shù)之一。

船舶氣層減阻利用空氣與水在密度與粘性上的差異，通過向船體底部注入適量空氣，在船底形成穩(wěn)定的空氣層，使船底與水有效分離，減小船底濕表面積，從而顯著減小船舶摩擦阻力，降低燃料消耗和二氧化碳排放。

循環(huán)水槽實驗室聚焦技術(shù)要點與難點

■形成整套氣層減阻模型試驗流程

■構(gòu)建氣層減阻流體動力構(gòu)型模塊

■研發(fā)多套氣層減阻模型試驗關(guān)鍵裝置

本次船舶橫搖氣層減阻試驗的成功實施，提高了循環(huán)水槽實驗室在復(fù)雜、多樣試驗要求下的試驗方案與試驗裝置設(shè)計能力，為探索機動狀態(tài)下船舶水動力性能的研究積累了經(jīng)驗。