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  • 鑒于國家石油正規(guī)化打造液化天然氣入口或再氣化終站，因此，分析員認(rèn)為，馬來西亞國際船務(wù)參與液化天然氣船舶競標(biāo)活動是合理的。國油（Petronas）持有馬國際船務(wù)的62.7%股權(quán)，目前，前者在馬六甲打造總值30億令吉的液化天然氣入口或再氣化終站。
  • 據(jù)遠(yuǎn)洋華林消息，寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍盛航運(yùn)有限公司新造船“寧波海豚”輪（NINGBO DOLPHIN）于2011年6月27日在上海滬東中華造船廠圓滿竣工，并舉行了命名儀式。該輪7月10日正式交由遠(yuǎn)洋華林管理。
  • 總部位于迪拜的Gulf Navigation計(jì)劃再訂造2艘VLCC船，預(yù)計(jì)建造方為中國船廠。此前，Gulf Navigation曾否認(rèn)其在金海重工行使選擇權(quán)建造2艘320,000載重噸VLCC船的傳言。
  • 巴西石油服務(wù)公司OSX Brasil SA將在未來增添14艘FPSO以投入南美油田的開發(fā)。巴西OGX Petroleo & Gas Participacoes SA于13日宣布，計(jì)劃在2019年前從OSX公司租賃19艘FPSO投入運(yùn)營。
  • 擁有15艘超級油輪（VLCC）的新加坡船運(yùn)公司BW Maritime表示，由于全球船只運(yùn)力過剩，市場需求持續(xù)疲弱，導(dǎo)致租金大幅下跌，公司正減少運(yùn)載貨物，行政總裁包文剛表示正考慮閑置部分超大型油輪。分析人士指出，未來VLCC“灣水”情況將陸續(xù)出現(xiàn)。
  • 據(jù)報(bào)道，由馬士基集團(tuán)設(shè)立的歐洲區(qū)內(nèi)航線公司Seago Line將于本月開始接管馬士基班輪和南非箱運(yùn)在歐洲區(qū)內(nèi)的航線業(yè)務(wù)。
  • ?2011年4月，中遠(yuǎn)航運(yùn)船隊(duì)總計(jì)完成運(yùn)量75.7萬噸，同比上升8.2%，環(huán)比下降10.6%。其中三大主力船型（多用途船、重吊船和半潛船）運(yùn)量均同比下降，不過雜貨船、汽車船和滾裝船運(yùn)量同比增幅都在100%以上。1-4月，公司完成運(yùn)量278.4萬噸，同比上升7.5%。
  • ?由于散貨船市場低迷不振，巴拿馬型散貨船船價(jià)下降到4年以來最低水平。據(jù)悉，日本的NYK公司，以1920萬美元的價(jià)格銷售70,300載重噸散貨船“New Champion”（建于1996年）。而早在2007年2月，NYK公司從臺灣船東以3800萬美元購買該船舶。
  • 盡管今年一季度南美輪船營業(yè)收入同比增長近40%，但由于燃油成本高企和運(yùn)費(fèi)回落，公司首季虧損1.86億美元。根據(jù)公司公布數(shù)據(jù)，今年一季度南美輪船箱運(yùn)量同比增長52%，達(dá)87.7萬TEU，1-3月份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15億美元，同比增長37%。
  • ?4月的南京，已迎來初夏勃發(fā)的新綠，似乎在盛裝迎接一朵鮮花的綻放。這是一朵引人矚目的物流之花，不只因?yàn)樗橙×它S金水道長江的營養(yǎng)，更因?yàn)樗龘碛兄袊锪黝I(lǐng)頭羊的諸多優(yōu)秀基因。